【北京物流运输】浅谈物流运输仓储管理的可视化

发布时间:2019-10-12 06:56:00

要实现高效、节能、环保的物流,必须从标准化、模块化、信息化、自动化等方面入手。运输仓储企业的可视化程度反映了企业的经营能力和管理水平。

【北京物流运输】浅谈物流运输仓储管理的可视化

要实现高效、节能、环保的物流,必须从标准化、模块化、信息化、自动化等方面入手。运输仓储企业的可视化程度反映了企业的经营能力和管理水平。

首先,我们要说,无论是航空、铁路还是公路运输,企业至少应该从以下几个方面进行可视化:

一、目前,现有交通工具的分布,即每架飞机、火车、卡车,甚至三轮车、摩托车、电瓶车等,都在哪里?

2.每辆车的当前运行状态是什么,谁是当前的操作员/驾驶员,当前的累计里程是多少,以及运行状态是否正常?

三、每辆车的载客量是多少,目前载货量是多少,还有多少空间?

四、转运中心/货运中心/配送中心位于哪里?可用空间/面积?可停放车辆是否敏感?使用的空间/区域,剩余的空间/区域?停放车辆数量,剩余可停放车辆数量?

5个。各站场日换乘量(车票、吨、方、件等)?目前有多少转运/分拣?

6.我们运送的货物是中转中心、货运中心、配送中心还是车辆?

因为只有做到这些可视化,才能合理控制交通工具,协调设备和人力资源,提高运营质量和效率,更好地为客户服务!

同样,在仓储中,我们需要可视化仓储,不仅仅是通过安装一些监控,而是通过对各种数据的统计和分析,至少是通过各种图表:

一、目前,货位分布情况,各货位的运力,哪些仓库已经放行,哪些仓库还没有放行?

三、每个存储库中存储了多少个SKU?是单一产品还是多产品?

四、每个仓库的动态,也就是说每个仓库的拣货频率,有些仓库从库存到现在都可能一动不动,有些仓库总是频繁进出。

5个。每天进出每条车道的叉车和采摘车的频率?有些道路可能一天甚至一个月内都不会进出仓库。

6.所有库存货物的分布,哪些地点的货物储存价值高,哪些地点的货物储存量大,哪些地点的货物储存量大?哪些地方存放“死货”?

7号。目前,哪些地点(仓库)有货架吊装和拣选作业?密度?

8个。目前仓库内各种设备、工具、人员分布在哪里?

9号。目前,仓库和货架需要投入多少工作?需要多少分类工作?包装和运送要多少工作量?

这样,不仅可以了解各个仓库的空间利用率和运行情况,而且可以合理调整仓库位置,进行整个仓库和中转仓库的作业,并根据工作量配置设备和人力资源,减少浪费!

至于如何根据数据得到分析结果以及如何进行优化,欢迎您参与仓库工匠的培训。

参加仓库工匠培训,您将获得:

课程礼物:69箱仓库工匠原创课程+课程PPT。

2019年计划:

三月:

(1)厦门站,3月23-24日(周六、周日)

(2)杭州火车站,3月30-31日(周六、周日)

四月:

(1)济南火车站,4月13-14日(周六、周日)

(2)广州火车站,4月20-21日(星期六、星期日)

(3)北京火车站,4月27-28日(周六、周日)

五月:

(1)长沙站,5月11-12日(周六、周日)

(2)重庆火车站,5月18-19日(周六、周日)

(3)吉林站,5月25-26日(周六、周日)

6-12月:

郑州站、上海站、天津站、青岛站、沈阳站、西安站、南昌站、贵阳站、温州站、苏州站、深圳站

开放时间:

第1天:9:00-17:30

第二天:8:30-16:00

***部分:仓库工匠十八年的实践经验

三、为什么工作计划要围绕这七个要素展开?

四、良好的仓库操作要求是什么?

15岁。仓库优化不能分为两种方法和编号方法。

19岁。rfid技术和思维帮助你解决难题;

20岁。库存和ABC分开管理;

第二部分:提高管理者的实用计算能力

四、当有多个货物时,拣选订单和标签的方法。

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作者仓库工匠:叶健