如何解决国内货运物流超载的通病

发布时间:2019-09-21 06:56:00

熟悉国内货运物流行业的朋友应该知道,卡车司机是靠超载来挣钱的。一般来说,他们需要超载百分之几百的核负荷来赚钱。事实上,了解国内货运物流市场的人都知道,超载运输不仅破坏道路,而且给司机的生命带来极大的危险,而且逃避执法。部门检查,甚至执法部门都发现自己没有悔过,下一次超载!

如何解决国内货运物流超载的通病

熟悉国内货运物流行业的朋友应该知道,卡车司机是靠超载来挣钱的。一般来说,他们需要超载百分之几百的核负荷来赚钱。事实上,了解国内货运物流市场的人都知道,超载运输不仅破坏道路,而且给司机的生命带来极大的危险,而且逃避执法。部门检查,甚至执法部门都发现自己没有悔过,下一次超载!

卡车司机的“无奈”超载只从侧面反映了国内货运物流弊端的冰山一角。换言之,按核负荷正常提货是无利可图甚至成本不足的。为什么会出现这种现象原因之一是国内货运物流供需双方信息交换的不对称。在实际操作中,司机往往没有货源信息,车辆只能空车返回,或者花费更多的成本在其他地区拉货,导致成本上升。其次,由于很多客观事实无法解决,比如上海到苏州的商品比较多,而苏州到上海的商品比较少,这样的客观事实进一步导致了成本的上升。卡车司机用最简单最粗鲁的方式解决了这个问题——超载!

事实上,上述问题并非无法解决。让编辑介绍一个通用的解决方案。以国内货运物流比较好的安宁物流为例。首先利用物联网与互联网的结合,实现大数据背景下货物信息的即时性和等价性。从供需双方的信息不对称交换入手,车辆不会空置,客户的货物也不会被扣留。